拼多多与特斯拉发生冲突后，特斯拉以高价出售了这家美国集团的电动汽车，突显出该电子商务平台对大笔补贴的使用颇有争议。
拼多多是世界上最有价值的公司，从未有过营业利润，上个月举办了一次团购活动，顾客可以以远低于其价格人民币291,800元（42,200美元）的价格购买特斯拉Model 3。
但特斯拉最初表示将不交付汽车，这表明该公司禁止转售其汽车的政策。特斯拉最近成为世界上最有价值的汽车制造商，它绕开了经销商，仅通过其网站直接将其汽车出售给买家。
拼多多以向客户提供慷慨的补贴而闻名，并记录为销售和营销费用。在今年的前三个月中，这些费用大于其收入。分析师质疑其商业模式能否可持续发展。
尽管如此，该集团在美国上市的股票今年仍上涨了138％，使拼多多的市值约为1100亿美元。
但分析人士说，特斯拉打折汽车的销售已将其基于补贴的营销方式提高到了一个新水平。据媒体报道，拼多多以大约14％的折扣价出售了五辆Model 3，该公司及其在线商家之一弥补了官方价格的差价。
拼多多以疯狂的消费抗拒重力
蓝莲花资本顾问公司董事总经理肖恩·杨表示，特斯拉的特技表明，拼多多试图摆脱其作为廉价商品平台的声誉。去年，它的平均订单价值仅为51元人民币。“它不想一直保持下去，他们一直在努力让人们知道他们平台上有高价值的东西，例如iPhone或特斯拉，以吸引高价值的用户。”
另一位驻香港的股票分析师说：“这全都与营销有关。” “去年他们出售了五菱（便宜的小型货车），今年他们出售了凯迪拉克，现在他们出售的是特斯拉。他们想摆脱低端形象。”
一位业内人士表示，拼多多正在增加补贴以促进其增长，但这样做只会增加其损失。他说：“这是一个无休止的循环。”
拼多多的销售有时会令西方品牌不悦，包括Apple，尽管它不是授权经销商，但其高端iPhone的销售价格为数百美元，降低了零售价。苹果拒绝置评。
特斯拉不尊重拼多多销量的决定也引起了对该汽车制造商的批评，因为中国是重要的市场。该集团于2020年上半年在售出了45,721辆汽车，约占其全球总交付量的四分之一。
中国消费者协会的专家邱宝昌称特斯拉的行为“不当”，并说他们“损害了消费者的合法权益”。
“通过给一个相当大的补贴，拼多多可能已经赢得了大量的流量，并没有什么不妥，” 说邱先生。特斯拉没有立即回应置评请求。
周一，特斯拉向那些通过拼多多订购汽车的人（如果他们通过自己的网站购回汽车，则浪费时间和精力）承诺了未指定的赔偿。
在中国社交媒体上，一些用户认为，特斯拉事件引起的嗡嗡声仅对拼多多有利。一位使用Twitter的微博平台的用户说：“特斯拉由拼多多玩过，它得到了所有人的关注和免费广告，最终没有承担任何责任。”